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貨車司機請注意:9月1日起,取消貨車計重收費!超限超載再也上不了高速!

     5月31日,交通運輸部發布《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準的公告,這意味著按車(軸)型收取通行費,并且新的車型劃分標準已正式發布,新標即將進入施行階段!  新標準還一個細節,那就是實施日期由預計的2020年1月1日,提前到了2019年9月1日,足見新標準實施的迫切性。


  與2003版標準相比,新標準主要做了以下幾個方面的修訂:

  車輛總軸數作為貨車車型分類的第一指標

  從公告來看,新標準不再是單一的準載噸位,而是將軸數列為第一指標,把最大總重和整車長度列為第二指標,多種指標相疊加的車型劃分方式。


  以軸數為劃分的第一依據來區分貨車車型,從目前得到的信息來看,大致分為二軸、三軸、四軸、五軸以及六軸和六軸以上,這就與2003版的1-5類五種車型的劃分階梯設計非常的類似。

  與老版標準相比,這里有個重要的變化,就是不再按行駛證上的準載噸位,而是直接按行駛證上的車貨總重。在高速入站時進行計重,避免超載超限車輛進入高速公路。


  如果心細的朋友可以發現,早在多年前公安車管部門早就有了規定,在車門或車身上增加噴上了“最大總質量XXXX千克”等標識,這可能就是為了將來以總重量為核定標準而打下的基礎。

  新的車型劃分標準中,將1類和2類貨車分類界限值,確定為車長小于6米且最大允許總質量4.5噸。

  眼尖的朋友可能會發現,這不是前幾天爭議很大的4.2米藍牌輕卡嗎?按新標準的分類值來看,這種二軸的、總長在6米以內的、總重在4.5噸以內的輕卡,將列入1類車。而總長度在6米及以上或最大允許總質量4.5噸及以上的二軸車,可能將被列為2類車型。

  此前,國辦曾發文要求調整貨車通行費計費方式,從2020年1月1日起,統一按車(軸)型收費,同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。


  附超限超載檢測標準:

  二軸貨車:其車貨總質量不得超過18噸(二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量);

  三軸貨車:其車貨總質量不得超過25噸;

  三軸汽車列車,其車貨總質量不得超過27噸;

  四軸貨車:其車貨總質量不得超過31噸;

  四軸汽車列車,其車貨總質量不得超過36噸;

  五軸汽車列車:其車貨總質量不得超過43噸;

  六軸及六軸以上汽車列車:其車貨總質量不得超過49噸,其中牽引車驅動軸為單軸的,其車貨總質量不得超過46噸。


  新標準實施后,違法超限超載車輛將不能駛入高速公路。收費站入口將實現不停車稱重,所有違法超限超載車輛將不允許駛入高速公路。像隨車吊更要注意超載問題。只有發現問題,解決問題,才能避免問題!

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